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智慧物流

在"工業(yè)4.0"、“互聯(lián)網(wǎng)+""發(fā)展的大背景下，中國物流行業(yè)迎來了智慧化升級改造，在物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備、供應(yīng)鏈建設(shè)水平、服務(wù)模式和信息技術(shù)應(yīng)用等多向發(fā)展。通過智能軟硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)手段，實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)精細化、動態(tài)化、可視化管理，提高物流系統(tǒng)智能化分析決策和自動化操作執(zhí)行能力，提升物流運作效率。

行業(yè)背景

物流是連接生產(chǎn)者、銷售者和消費者之間的網(wǎng)絡(luò)體系，在現(xiàn)代經(jīng)濟中扮演著越來越重要的角色。
在加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場的新形勢下，我國物流產(chǎn)業(yè)正迎來發(fā)展新時代。中國已成為世界最大的物流市場，近些年來，在政府和企業(yè)對于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及固定資產(chǎn)的投資力度持續(xù)增長的大環(huán)境下，中國智慧物流配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到了高速發(fā)展，物流互聯(lián)網(wǎng)逐步形成、物流大數(shù)據(jù)得到應(yīng)用、物流云服務(wù)強化保障、協(xié)同共享助推模式創(chuàng)新，人工智能正在起步。

信息化覆蓋率低

系統(tǒng)多且雜

流通環(huán)節(jié)存在信息黑洞

貨物過程跟蹤難

快速高效的運作能力，是獲取更多機會的利器

收貨

包裹/貨物運輸?shù)椒謸苤行暮?，需要先進行收貨，運用手持移動終端、穿戴式智能終端等智能設(shè)備采集貨物相關(guān)信息，進行下一步分揀前的準備。

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分揀集包

分揀在物流分撥中心是非常重要的環(huán)節(jié)，分揀效率高低直接影響包裹抵達到客戶的時間，為有效地根據(jù)不同區(qū)域流向、不同屬性要求、不同組合指令分揀包裹/貨物，以達到按照配送計劃順利完成配送的目標，物流分撥中心可以同時選擇適合的智能采集終端，讓分揀效率事半功倍。

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裝包發(fā)貨

包裹/貨物在完成分揀后需要裝包發(fā)貨，在裝載到運輸車輛上前，通過智能采集設(shè)備采集裝車包裹/貨物信息完成完整性檢驗，并進行物流跟蹤；在各個交接環(huán)節(jié)中轉(zhuǎn)時，及時傳輸物流信息，確保流轉(zhuǎn)正常。

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實時數(shù)據(jù)通信，流轉(zhuǎn)盡在掌控

攬收

快遞人員通過移動智能終端/無線穿戴設(shè)備可快速接收攬件任務(wù)，攬收時通過智能終端/無線穿戴終端掃描包裹面單條碼錄入及核驗信息，同步上傳信息，完成攬收作業(yè)。

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投遞

通過隨身攜帶的智能終端/無線穿戴終端快速完成取件通知、包裹信息核驗和簽收，同步上傳信息。

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靈活自取，身邊的快遞小超市

包裹入庫

快件到達驛站后，需要專業(yè)數(shù)據(jù)采集設(shè)備掃描快件運單、拍取包裹照片，完成信息核驗并入庫，同步上傳入庫信息，向收件人發(fā)送取件信息。

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包裹出庫

收件人在到達驛站取件時，驛站管理人員可使用智能終端查詢快件信息，找到對應(yīng)包裹后掃描包裹上的條碼，信息核驗后完成出庫操作。

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無接觸更安心

快遞柜

*包裹入柜
快件到達驛站后，需要專業(yè)數(shù)據(jù)采集設(shè)備掃描快件運單、拍取包裹照片，完成信息核驗并入庫，同步上傳入庫信息，向收件人發(fā)送取件信息。

*包裹出柜
收件人在到達驛站取件時，驛站管理人員可使用智能終端查詢快件信息，找到對應(yīng)包裹后掃描包裹上的條碼，信息核驗后完成出庫操作。

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實時追蹤，運輸交接順暢無誤

在途跟蹤

通過移動數(shù)據(jù)終端的通訊、數(shù)據(jù)實時傳輸?shù)裙δ?，可以與運輸車輛、派件車輛的司機保持實時通訊，快速掌握運輸狀態(tài)，及時處理突發(fā)情況。

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為什么選擇我們？

多年沉淀，品質(zhì)值得信賴

深耕行業(yè)多年，擁有眾多高可靠、高質(zhì)量的硬件產(chǎn)品，物流內(nèi)場、外場、墻角應(yīng)用全覆蓋。

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不斷優(yōu)化進步的嵌入式系統(tǒng)、設(shè)備管理平臺、解碼算法等，能讓設(shè)備性能發(fā)揮到更佳的水平，企業(yè)管理不在話下。

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